Vor dem makroökonomischen Hintergrund der kontinuierlichen Weiterentwicklung intelligenter Fertigungstechnologien und einer immer tiefgreifenderen globalen Kohlenstoffreduzierung und Emissionsreduzierung stellt sich die Frage, wie die Produktherstellungskosten weiter gesenkt, Produktqualität und -funktionen verbessert, Anforderungen an eine umweltfreundliche Fertigung erfüllt und umfassende Vorteile im Marktwettbewerb erzielt werden können ein Muss für Reifenhersteller. Ungelöstes Problem.
Mit der Entwicklung der Zeit stellt die Reifenindustrie immer höhere Anforderungen an die Qualität und Funktion der Reifen. Durch den Einsatz fortschrittlicher Fertigungstechnologie wird der Kostenkontrolle und dem Umweltschutz beim Reifenherstellungsprozess immer mehr Aufmerksamkeit geschenkt. Es wird auch immer anspruchsvoller, dass die Produkte der Marktnachfrage entsprechen. hoch. Derzeit planen die meisten Reifenhersteller den Bau unbemannter Fabriken, die fortschrittliche kohlenstoffarme und verbrauchsarme Herstellungsverfahren sowie auf Netzwerk-Cloud-Plattformen basierende Rückverfolgbarkeitsmanagementsysteme für den gesamten Lebenszyklus von Reifen nutzen, um den neuen Anforderungen der Reifenbenutzer besser gerecht zu werden und bieten Reifen einen Mehrwert für produzierende Unternehmen und Benutzer.
Der Einsatz von Lasertechnologie kann die Kosten des Reifenherstellungsprozesses effektiv senken, den Treibhausgasausstoß von Kohlendioxid verringern und Reifenunternehmen dabei helfen, die Marktnachfrage nach hochwertigen, leistungsstarken und multifunktionalen Reifen zu erfüllen.
1. Laserreinigung der Reifenform
Die Laserreinigung von Reifenformen erfordert keine Verbrauchsmaterialien und verursacht keine Schäden an der Form. Im Vergleich zur herkömmlichen Sandwäsche und Trockeneisreinigung verbraucht es weniger Energie, verursacht weniger CO2-Emissionen und ist geräuschärmer. Es kann Ganzstahl- und Halbstahl-Reifenformen reinigen und eignet sich besonders zum Reinigen von Federhülsenformen, die nicht mit Sand gewaschen werden können.
2. Laserreinigung der Reifeninnenwand
Da die Anforderungen an die Fahrsicherheit von Kraftfahrzeugen immer weiter steigen und die Nachfrage nach leisen Reifen für Fahrzeuge mit neuer Energie weiter steigt, werden High-End-Reifen wie selbstreparierende Reifen und leise Reifen nach und nach zur ersten Wahl für Autozubehör. Inländische und ausländische Reifenunternehmen betrachten die Produktion von High-End-Reifen als ihre vorrangige Entwicklungsrichtung. Es gibt viele technische Mittel, um eine Selbstreparatur und Geräuschlosigkeit des Reifens zu erreichen. Derzeit besteht die Hauptmethode darin, die Innenwand des Reifens mit einem weichen, festen Gel-Polymer-Verbundmaterial zu beschichten, um explosionssichere, pannensichere und auslaufsichere Funktionen zu erreichen. Gleichzeitig wird eine Schicht aus auslaufsicherem Gummi auf die Oberfläche geklebt. Polyurethanschwamm sorgt für Schalldämmung und Wärmedämmung und absorbiert Hohlraumgeräusche für einen gedämpften Effekt.
3. Reifen-Lasercodierung
Zur Kennzeichnung der Seite des fertigen Reifens wird anstelle des herkömmlichen Blockdruckverfahrens mit beweglichen Lettern eine Lasercodierung verwendet, wodurch die Bildung des Seitenwandinformationstextmusters bis zu nachfolgenden Inspektions- und Versandprozessen verzögert wird. Die Lasercodierung bietet folgende Vorteile: Vermeidung von Chargenverlusten bei Fertigprodukten, die durch die Verwendung falscher Blöcke verursacht werden; Vermeidung von Ausfallzeiten durch häufige Änderungen der Wochenzahlen; Verbessern Sie effektiv das Erscheinungsbild von Produkten und beseitigen Sie „Flash“, der durch Lücken in den Typenblöcken verursacht wird. Barcode- oder zweidimensionale Codemarkierung macht das Produktlebenszyklusmanagement umfassender und schneller; Der Reifenverkauf kann flexibel an den Auftragsbedarf angepasst werden, wodurch Lagerbestände und Kapitalrückstände reduziert werden.