Die deutsche TRUMPF Gruppe (TRUMPF) hat gestern auf der Shanghai Optical Expo in München das ringkernverstellbare Galvanometer Ultrahochgeschwindigkeits-Scanning-Schweißtechnik bekannt gegeben. Diese Technologie kann die Schweißgeschwindigkeit, Schweißqualität und Automatisierung der Batteriezellen-Oberabdeckung in der Batterie von neuen Energiefahrzeugen erheblich verbessern. Pegel, Verbesserung der Ausbeute, Reduzierung der Fläche, Vereinfachung des Laserschweißsystems und erhebliche Senkung der Produktionskosten von Batterieherstellern. Bei einer konventionellen Zelle kann nach dem Einsatz dieser Technologie die Gesamtzeit des Vorschweißens und des Vollschweißens innerhalb von 1 Sekunde gesteuert werden.
Die ringkernverstellbare Galvanometer Ultra-High-Speed-Scanning-Schweißtechnologie besteht aus fünf Teilen: visuelle Positionierung, Scanning-Schweißen, Ringkern-einstellbare Schweißtechnologie (BrightLine Weld), Schweißdurchdringungsüberwachung und Überwachung der Oberflächenqualitätsüberwachung nach dem Schweißen. TRUMPF kann diese 5-teilige One-Stop-Lösung anbieten.
Als kleinste Komponenteneinheit der Batterie kann die Batteriezelle ein Modul bilden, und das Modul kann einen Akku bilden. Der elektrische Kern ist ein elektrischer Energiespeicher und muss eine hohe Energiedichte haben, um so viel elektrische Energie wie möglich zu speichern. Die Lebensdauer der Batteriezelle ist auch der kritischste Faktor. Der Schaden einer Batteriezelle kann schäden am gesamten Akkupack verursachen.
Welche Herstellungsmethode die Batterie verwendet, hängt nicht nur von der Qualität der Batterie selbst ab, sondern bestimmt auch die Fertigungseffizienz. Akkupacks enthalten in der Regel eine große Anzahl von Zellen, daher ist es besonders wichtig, eine effiziente und stabile Herstellungsmethode zu wählen.